1月2日，江蘇省交通運輸廳公布了多式聯運、內河集裝箱運輸、中歐（亞）班列精品線路（航線）典型和培育案例。徐州交通控股港務有限公司申報的濟南（濟南南站）-徐州（順堤河作業區）-蘇州（太倉港）多式聯運線路被列為培育案例。
交控港務自2020年開辟中歐班列線路以來，濟南（濟南南站）-徐州（順堤河作業區）-蘇州（太倉港）鐵水聯運線路發展態勢良好，取得顯著成效，年增長率達364%。在京杭運河、淮海經濟區中心城市的區位優勢下，交控港務不斷推進多式聯運單證標準化、新增項目與改造設備、建設智慧港口工程以及構建總部經濟運營中心等工作，融入區域經濟發展、提升核心競爭力、踐行綠色發展理念，降低了時間和物流成本，促進了“港產城”協同發展，推動區域經濟邁向新高度。
在鐵水聯運的加持下，交控港務公司創新性地將中歐班列與京杭大運河有機結合，實現中歐班列的降本增效、提質增量，拉開班列+水運集裝箱航線的序幕，為提升港口品牌影響力持續賦能。港口承接的貨物通過二連浩特、滿洲里口岸對接至西伯利亞大陸橋，聯通俄羅斯遠東地區和蒙古國，通過鐵水聯運后入京杭大運河和長江，抵達太倉、蘇南、華南等地區，比過去公鐵水聯運節省約600-1000元/箱的物流成本。
下一步，交控港務將借著省交通運輸廳培育案例的優勢與機遇，圍繞服務徐州市“343”創新產業集群，聚焦港口物流，充分發揮鐵公水聯運綜合優勢，進一步增強港口在淮海經濟區中心輻射作用，持續拓展內陸港際運輸業務新渠道，立足產業集群、貿易發展，滿足蘇、魯、豫、皖等地方客戶需求，助力交控集團在高質量轉型發展道路上行穩致遠。
高帥