3月15日，在項目辦和總監辦的大力支持下，徐州東部繞越高速公路XM-LM3標順利完成抗裂型水穩基層（3D攤鋪）試驗段攤鋪，項目進一步實現土建工程向路面工程工序轉換“華麗轉身”的同時，在創新運用數字化智能控制技術方面取得了重要突破。
攤鋪試驗段起訖點樁號為K65+075.2—K65+400右幅，全長324.8米，設計寬度18.73-19.5米（橋頭25m漸寬段），壓實厚度18cm，共用混合料3139.03噸。
為確保試驗段順利攤鋪，項目部提前部署，認真學習3D智能攤鋪知識及控制要點。過程中項目黨員突擊隊和青年突擊隊沖鋒在前、各司其職、全程旁站監督，嚴格控制水穩混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環節，整個攤鋪工作準備充足、銜接有序、優質高效。經檢測，壓實度、平整度、厚度、高程等指標均符合規范及設計要求。
據現場人員介紹，3D攤鋪自動控制系統主要由測量機器人、攤鋪自動控制系統和攤鋪機車身姿態控制系統組成。系統工作時，通過內業處理軟件將道路設計水平定線參數、豎曲線參數、橫斷面以及超高等參數錄入，形成三維道路模型，導入攤鋪機行車電腦，配合全站儀跟蹤安裝在機身上的光學標靶并向機身上的系統播發位置信息，從而獲得3mm以內的定位精度，通過數據電臺實時傳送到攤鋪機控制系統的控制箱中，同設計數據進行比對后，再將高程修正信息傳遞給自動控制箱，由控制箱發出指令，通過液壓閥驅動液壓油缸使牽引大臂產生一定量的位移，左右牽引點位置改變引起熨平板相應方向的垂直運動，使系統調整熨平板到設計高程和坡度，從而可以準確控制攤鋪厚度和坡度，真正做到了高精度指導施工。該技術完全改變傳統攤鋪施工方式，可以讓施工管理數字化、施工環節精簡化、施工設備智能化、施工監控可視化，在減少人員投入的同時，降低了施工現場安全風險，加快了施工進度，大幅提高了生產工效。
本次3D技術成功運用和檢測結果得到了建設單位、兄弟單位等參建各方的高度肯定，充分展示了高速公路建設專業化、標準化、數字化、精細化水平，也為后續全面展開水穩基層施工打下了堅實基礎。下一步，項目團隊將認真總結，持續優化施工工藝，加強施工管控，加快提升自身智能建造水平，全力推進項目進展。以更高的標準、更嚴的要求、更實的舉措，全面打造智慧繞越、品質繞越。
郭子楊/文圖